鑄鋁件除含有游離硅之外，還有金屬之間的多種化合物以及其他夾雜物。且由于鑄鋁件組織疏松，因此有可能存在化學(xué)成分偏析不均勻等現(xiàn)象，同時(shí)在澆鑄后冷卻時(shí)未加工的面會(huì)形成致密的氧化膜。堿蝕時(shí)間短，則鑄鋁件有可能不能徹底除盡，且由于堿蝕時(shí)鑄鋁的溶解速度比較快，堿蝕后往往會(huì)由此而造成鑄鋁件的過(guò)腐蝕，從而引起公差尺寸的變化，甚至?xí)斐僧a(chǎn)品報(bào)廢。可采取改變堿蝕程序來(lái)解決，即鑄造成型后 行堿蝕處理。按此工藝程序操作既可預(yù)防因堿蝕而引起制件報(bào)廢等問(wèn)題的發(fā)生，又有利氧化后的表面質(zhì)量。采取上述堿蝕方法可避免制件被過(guò)腐蝕，堿蝕后還可利用1：1的鹽酸進(jìn)行2～3s的快速出光，代替毒性較大的氫氟酸，既有利環(huán)境保護(hù)，改善勞動(dòng)條件，又可降低生產(chǎn)成本。

　　鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔再生節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰。如研究開(kāi)發(fā)沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用 的鐵液脫硫、過(guò)濾技術(shù)；薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù)；鑄鐵件表面或局部強(qiáng)化技術(shù)；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕等一系列優(yōu)良特性，將更廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車(chē)、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車(chē)工業(yè)中，為降低油耗提高能源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長(zhǎng)期的發(fā)展趨勢(shì)。其中著重解決無(wú)污染、高效、操作簡(jiǎn)便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前快速檢測(cè)技術(shù)。為進(jìn)一步提高材料性能、 大限度發(fā)揮材料的潛能，可開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求；加強(qiáng)簇合金熔煉工藝的研究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究；完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的開(kāi)發(fā)研究。