在過去的三十年里，采用鑄鋁件模具進(jìn)行生產(chǎn)的方式是主要的加工方法，永久鑄造工藝也稱為重力壓鑄，它的變體是一系列金屬鑄造工藝，已廣泛應(yīng)用于商業(yè)、國防和汽車應(yīng)用，鑄鋁模具的生產(chǎn)需要經(jīng)過嚴(yán)格的要求，要求高的部件包括:汽車車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和控制臂、剎車部件、汽車橫梁和發(fā)動機(jī)支架、氣缸蓋和發(fā)動機(jī)缸體、飛機(jī)和直升機(jī)上的結(jié)構(gòu)外殼。目前，壓鑄鋁合金發(fā)展迅速，它具有無與倫比的高強(qiáng)度、良好的耐腐蝕性和良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能。
  所以它被廣泛應(yīng)用于各類制造行業(yè)，已經(jīng)成為了應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一，但無論任何行業(yè)都對質(zhì)量有所要求廣，可靠性，良好的疲勞壽命這也都是大家所關(guān)注的點(diǎn)，特別是用于結(jié)構(gòu)和重復(fù)載荷應(yīng)用的鑄件，高強(qiáng)度/高延展性，中等強(qiáng)度/高延展性，以及良好的抗沖擊性。以上要求以鑄鋁為主要原材料，因?yàn)閷︿X構(gòu)件的要求和期望通常較高，鋁的高熱導(dǎo)率和金屬模具的快速散熱率相結(jié)合，導(dǎo)致微觀結(jié)構(gòu)的細(xì)化。
  這樣，在相同的合金添加量下，可以獲得更細(xì)的晶粒尺寸、更高級的共晶形態(tài)、更小的有害二次成分(例如脆化鐵相)、更小的SDAS(二次枝晶臂間距)以及在微結(jié)構(gòu)和給定氫含量下觀察到的分散孔徑的減小。反映了延性甚至強(qiáng)度值的提高。當(dāng)這些固有的優(yōu)點(diǎn)通過使用壓力補(bǔ)縮和相應(yīng)的模具維護(hù)技術(shù)結(jié)合起來以改善鑄件的補(bǔ)縮和穩(wěn)定性技術(shù)時，可以生產(chǎn)出滿足這些嚴(yán)格要求的鑄件。